Welcome BiciMAD

La noticia de hoy es que empieza oficialmente BiciMAD, el servicio público de alquiler de bicicletas en Madrid. Como todas las puestas en marcha de un servicio de este tipo, tiene sus seguidores, sus detractores y a los que les da lo mismo que haya bicis, coches, triciclos o carruajes.

El tema es que hoy, 23 de Junio de 2014, Madrid, donde más gente vive en este país, tendrá más bicicletas en sus calles. Y será duro y lento. Duro porque el tráfico es muy agresivo y porque no hay espacio para los ciclistas. Y lento porque todas estas transiciones hacia ciudades más bici-amigables no se llevan de la noche a la mañana. Y las cosas de palacio van despacio.

Hace ya casi 5 años, el 22 de septiembre de 2009, Alberto Ruiz Gallardón (alcalde de Madrid en aquella época) en el Día Europeo sin coches presentó MyBici. Un proyecto de bicicleta pública, muy similar al Bicing de Barcelona, para la ciudad de Madrid. Tenía que haber empezado la primavera del 2011, pero han tenido que pasar casi 5 años desde el anuncio, se ha rebautizado a BiciMAD y de nuevo más retrasos y problemas con las estaciones y las bicis.

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Fotografía: EnBiciporMadrid.

El que la bicicleta fuera eléctrica también ha dado que hablar en muchos foros y blogs. Y no vamos a entrar en los detalles técnicos. Nuestros compañeros de EnBiciporMadrid ya han probado las bicis y nos lo cuentan estupedamente en este artículo.

Hay dos diferencias con el sistema Bicing de Barcelona (que se inauguró en el 2007). Una es el tipo de bicicleta. En Barcelona son bicicletas de toda la vida y con buje trasero de 3 marchas internas. Y en Madrid son bicicletas eléctricas. Y la otra diferencia es en la cantidad de carriles o vías adaptadas para las bicis. En Barcelona el despliegue de carriles bici separados de los coches es muy numeroso y cada vez hay más. Es muy fácil moverse por carriles bici todo el tiempo. Y en Madrid se ha optado por ciclocarriles marcados con el logotipo de una bici y 30 km/h. Estos ciclocarriles son espacios para que convivan coches y bicis. Veremos como funcionan en una ciudad con tanto tráfico como Madrid estos carriles si ahora les ponemos bicicletas. Os dejamos un link con los precios de BiciMAD.

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Algunos amigos de la capital nos dicen que el clima es importante para el uso de la bicicleta. Pero sinceramente no vemos el clima como un tema tan importante o diferencial. En todo el norte de Europa que hace más frío y llueve mucho más que en Madrid, la gente va mucho más en bicicleta.

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Fotografía: Jorge París – 20minutos.

Está claro que implantar un modelo de estas características en una ciudad como Madrid fácil precisamente no es. Pero el hecho es que aunque tarde y con muchas dificultades hoy se inaugura con 1.580 bicis y 120 estaciones. Sin duda Madrid se convierte desde hoy en todo un experimento, una ciudad de pruebas. Paciencia y respeto a los conductores de coches con las bicis. Y cuidado y respeto a los ciclistas también.

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