Tus básicos cuando pedalees

Desde chico montar en bicicleta ha supuesto siempre el gran reto. Al principio, contábamos con las pequeñas ruedecitas de atrás pero una vez que tus amigos las quitaban te daba vergüenza salir con ellas, así que aprender era lo único que importaba. Ahora que ya somos mayorcitos, la seguridad cuando vamos en bici no hay que descuidarla porque lo más importante eres tú.

Por ello desde Biciplan, os dejamos nuestros mandamientos a la hora de pedalear.

· Revisar la bicicleta antes de salir.

Parece una tontería pero es tan esencial que la mayoría de las veces se olvida. Revisar la presión de las ruedas (recomendación dada en la parte lateral del neumático), tenemos que tener en cuenta que la presión baja con el tiempo y es recomendable inflar cada 15 días aproximadamente. Revisar los frenos, cadenas y cambios.

Las luces son una de las pocas exigencias por ley que tenemos hoy en día (última actualización 9 de mayo de 2014). Por último, la altura del sillín, una posición correcta ayuda a un mejor pedaleo y una mejor eficacia.

Es importante llevar siempre un pequeño kit con las herramientas más imprescindible por si nos ocurre algo durante el trayecto.

· Circulación correcta.

En la mayoría de las ciudades, las bicicletas tienen su propio espacio para circular. Cuentan con varios kilómetros de carriles bicis y la comunicación entre ellos es la correcta para que todos los puntos de la ciudad sean accesibles.

En España, el ranking de las 8 mejores ciudades para circular en bicicleta, según la compañía de telefonía Telefónica, son:
Sevilla
San Sebastián
Vitoria
Zaragoza
Albacete
Córdoba
Valencia
Barcelona

Respetar todas las señales de tráfico tanto las dirigidas como no a ciclistas y respetar al mismo tiempo todos los cruces peatonales, nos van ahorrar algún que otro susto. Es importante que todos respetemos las señales para que la armonía entre conductores de automóviles, de motos y ciclistas sea la más correcta.

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· Adecuada visibilidad.

La correcta visibilidad es uno de los factores que previene mayor número de incidentes entre bicicletas y otros medios de transporte. Existen una serie de medidas que podemos adoptar para que la visibilidad del ciclista sea total.

Uso de chalecos reflectantes, empleo de vestimenta de colores claros y una correcta iluminación de la propia bicicleta mediante las luces. Una buena luz es una buena inversión en seguridad.

En condiciones de visibilidad reducida, el uso de las luces resulta obligatorio. Una luz delantera fija y una luz roja trasera.
En la parte posterior de la bicicleta, es obligatorio el uso de un catadióptrico fijo (un dispositivo reflectante que se ilumina al incidir sobre él la luz de otro vehículo), estos mismos se suelen incluir en los pedales o en las ruedas.

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· No vamos sólos.

Si en nuestra ciudad contamos con un carril bici es obligatorio el uso de éste, aunque es cierto que en hay momentos que debemos pasar o transitar por sitios donde no se encuentra. En este caso, debemos de tener un especial cuidado con los demás automóviles y similares. No vamos solo en las vías de circulación y aunque ellos deban tener un especial cuidado, nosotros debemos de poner una particular atención.

A todo esto debemos de sumarle, una correcta comunicación vial, no basta con hacer la señal y listo, antes de realizar la maniobra debemos de indicarla con anterioridad.

Debemos de poner una especial atención a la hora de superar otros vehículos, al igual que todos los demás, se deberá de realizar por el lado izquierdo. Cuidado con el pequeño espacio de maniobras y las posibles salidas de pasajeros de vehículos por dicho lado.

· Casco, ¿sí o no?

Aunque la ley habla específicamente de la utilización del casco para los menores de 16 años, ya sean los conductores propios de la bicicleta como pasajeros, la utilización del casco es más que una protección, es una herramienta que salva vida. Sabemos que la seguridad que tenemos en una bici es casi nula, ya que nuestro cuerpo es el “caparazón” de la bicicleta y por ello, el casco protege una de las partes de nuestro cuerpo donde las colisiones hacen más daño. Un buen casco en su tamaño correcto, debidamente ajustado, CON CERTIFICADO respecto a su función y homologado nos va a ayudar a descender posibles lesiones en el cerebro en posibles incidentes.

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· Seguros para bicicletas y ciclistas.

Los seguros de bicicletas por ley no son obligatorios pero la necesidad de poseer uno provoca una mayor tranquilidad en el conductor.

Son muchos los tipos de seguro y compañías que ofertan a sus clientes unas pólizas cada vez más completas. Entre las compañías que destacan la realización de seguros se encuentran: AXA, Mapfre y Mussap.

Axa, por ejemplo, cuenta con diversos tipos de modalidades. Por una parte, tenemos el seguro básico que contiene el seguro de responsabilidad civil más asistencia en viajes. Por otro lado, se puede contar con el seguro básico anteriormente dicho más posibles daños en la bicicleta más el robo de esta misma. Por último, la modalidad completa recoge todo lo anteriormente dado.

Pero si quieres saber más sobre seguros, la comparativa de seguros Biciplan nos ofrece hasta más de 400.000 comparaciones. Podemos encontrar seguros para bicicletas (de montaña, eléctricas, seguros de robo…) y seguros para ciclistas (seguro obligatorio para ciclista y seguro de responsabilidad civil para ciclista)

Esperamos que todo lo comentado os sirva y sobretodo que lo pongáis en práctica. Para todo lo demás, Biciplan.

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